Kategori: Sport – Motorsport

  • ​Volkswagen vinder verdensmesterskabet i rally for tredje gang

    Oprettet 14/09/2015 – 12:31

    Volkswagen forsvarede succesfuldt titlen som verdensmester i rally (WRC), da Sébastian Ogier/Julien Ingrassia med deres Polo R WRC kørte sejren hjem i det Australske Rally. Det er tredje år i træk, at Volkswagen tager mesterskabet for mærker og kører, og det skete efter endnu et løb, hvor der blev sat nye rekorder, da mesterskabet allerede kom i hus i det 10. ud af sæsonens 13 løb. Aldrig før i verdensmesterskabet i rally (WRC) er det lykkedes et bilmærke at hente både mærkemesterskabet og mesterskabet for kører og Co-pilots så tidligt på sæsonen.
    Polo R WRC-kørerne Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Finland/Finland) kom ind på andenpladsen og Andreas Mikkelsen/Ola Fløene på fjerdepladsen og gjorde dermed Volkswagens triumf komplet. De to par ligger nu henholdsvis nummer to og tre i den samlede stilling i verdensmesterskabet i rally.
    Sejren i det Australske Rally var den niende ud af ti mulige i 2015 sæsonen. Dette gør Polo R WRC til den mest succesfulde rallybil i WRC-seriens historie. Siden Volkswagen vendte tilbage til WRC-serien i januar 2013, er 31 ud af 36 mulige sejre gået til Polo R WRC, og den har opnået 62 podiepladser. Den 318 hk stærke firehjulstrukne Polo R WRC har siden debuten i 2013 kørt 668 hastighedsprøver og vundet de 467. En sejrstime uden lige.
    Verdensmesterskabet for mærker, kører og Co-pilots i 2015 er Volkswagens syvende, ottende og niende titler på kun tre år, og Polo R WRC er stadigvæk ubesejret i rallysportens hårdeste løbsserie.
    Og det er ikke slut endnu med at hente point, da der resterer tre løb endnu i henholdsvis Frankrig (1/10-4/10), Spanien (22/10-25/10) og England (12/11-15/11).

  • Succesfuld første halvdel af Audi Sport TT Cup

    Oprettet 27/08/2015 – 09:59

    Den nye Audi one-make cup har fanget tusindvis af fans på race tracks og live streaming med spændende motorsport, og danske Nicolaj Møller Madsen ligger stadig i spidsen.
    Seks løb med seks forskellige vindere. Halvvejs gennem Audi Sport TT Cup har en tredjedel af de 18 faste deltagere allerede vundet et løb. Det viser, at Audis one-make cup står for afbalanceret og konkurrencedygtig motorsport. Det internationale felt har også stor relevans, og de seks vindere kommer således fra seks forskellige nationer: Marc Coleselli (A), Dennis Marschall (D), Shaun Thong (HK), Nicolaj Møller Madsen (DK), Jan Kisiel (PL) og Alexis van de Poele (B).
    “De unge kørere har gjort et stort stykke arbejde lige fra starten og leverer imponerende og underholdende motorsport til tilskuerne,” siger projektleder Rolf Michl. “Sæsonåbningen på Hockenheim banen var en fremragende premiere, og feedbacken fra medier og fans var meget positiv. De efterfølgende løb på Norisring og Red Bull Ring gav også en masse højdepunkter – samt et tilbageslag med den alvorlige ulykke på Red Bull Ring.”
    Det andet løb på Red Bull Ring blevet startet bag safety car på grund af kraftig regn og givet frit efter fire omgange. På grund af den dårlige sigtbarhed indtraf en ulykke under grønne flag, der involverede seks kørere – herunder Levin Amweg. Den schweiziske kører pådrog sig en rygskade og måtte indlægges. “Vi ønsker Levin alt det bedste og håber, at han snart vil være i stand til at køre igen,” siger Michl. “Vi analyserer ulykken omhyggeligt, og kan allerede nu sige, at sikkerhedskonceptet i vores bil fungerede.”
    I den samlede klassificering af de faste kørere ligger danske Nicolaj Møller Madsen i spidsen her halvvejs gennem sæsonen. Danskeren har 111 point og har sluttet på podiet i fem af de seks løb. Han er efterfulgt af Jan Kisiel (99 point) og Dennis Marschall (87,5).
    De resterende løb i Audi Sport TT Cup i 2015:
    12.-13. september: Oschersleben
    26.-27. september: Nürburgring
    17.-18. oktober: Hockenheim
    Live streaming af alle løb:
    https://audimedia.tv

  • Drama i weekendens Audi Sport TT Cup, men danske Nicolaj Møller Madsen fører stadig

    Oprettet 04/08/2015 – 06:59

    Red Bull Ring i Østrig var i weekenden vært for det tredje af seks Audi Sport TT Cup løb. Unge Nicolaj Møller Madsen beviste igen sin hurtighed med en pole position og fortsætter med at lede den samlede stilling.
    Nicolaj Møller Madsen ankom til Østrig med sin første sejr i Audi Sport TT Cup fra Norisring og en 20 points føring med sig i bagagen. Han klarede sig igen godt i kvalifikationen på Red Bull Ring og startede i pole position til det første løb.
    Nicolaj tog føringen i første løb men blev hurtigt overhalet af den endelige vinder Jan Kisiel (PL) og Dennis Marschall (D). “Det var en god weekend. Vi kørte stærkt under kvalifikationen, men jeg er noget skuffet over at slutte som nr. 3 i første løb efter at have startet fra pole position. Vi har lært en masse denne weekend, og jeg glæder mig til Oschersleben,” sagde Møller Madsen.
    Mikaela Åhlin-Kottulinsky var også hurtig inden løbet. “Jeg lå nr. tredje i den frie træning og kunne se, at hastigheden var der,” siger hun. “Så lavede jeg en strategisk fejl i kvalifikationen ved at gå ud og presse for hårdt alt for tidligt. Dette resulterede i en katastrofal kvalifikation, hvor jeg endte som nr. 17 til begge løb. Jeg valgte at få det bedste ud af situationen, sænkede hovedet i første løb og sluttede som nr. 9.
    Det andet løb blev startet bag safety car på grund af kraftig regn. Efter fire omgange kom der grønt flag, og løbet kom ordentligt i gang, men på et tidspunkt blev 6 biler involveret i en ulykke. Løbet blev stoppet med rødt flag og blev ikke startet igen. Kørerne blev klassificeret efter deres position i løbet på tidspunktet for ulykken, og Nicolaj Møller Madsen sluttede derfor som nr. 4, Mikaela Åhlin-Kottulinsky som nr. 18, mens Alexis van de Poele blev klassificeret som vinder af løbet.
    Med i alt 111 point fortsætter Nicolaj Møller Madsen med at lede den overordnede stilling foran Jan Kisiel (99 point) og Dennis Marschall (87,5 point). Åhlin-Kottulinsky er nr. 8 (52 point). Fjerde runde i Audi Sport TT Cup køres på Oschersleben den 12.-13. september.

  • BMW Danmark deltager i Oresund Rally

    Oprettet 07/09/2011 – 09:06

    To erfarne kørere stiller op for BMW Danmark den 10. og 11. september 2011.
    BMW Danmark har indgået aftale med to erfarne kørere til Oresund Rally (pålidelighedsrally), som foregår på Sjælland og i Sydsverige den kommende weekend. BMW deltager i kategorien ”Energy” (klasse 2) med en BMW 320d EfficientDynamics Edition, som udmærker sig ved 163 hk, 24,4 km/l og et CO2-udslip på kun 109 g.
    De to kørere er Morten Karl, som er tidligere 3-dobbelt danmarksmester i rally og i motorsportskredse kendt som perfektionisten, der aldrig går på kompromis med kvaliteten samt Egon Brøndum, som kører FDM DASU Classic sammen med sin bror Poul, hvor de pt fører Ekspertklassen.
    Morten Karl udtaler: ”Jeg glæder mig utroligt meget til at køre for BMW, det er en meget spændende bil og en gren af sporten, som jeg ikke har prøvet før. Normalt er jeg jo vant til at træde speederen i bund og komme så hurtigt frem som muligt. Men det her er noget helt andet, der skal holdes den rigtige gennemsnitsfart, ikke for hurtigt og ikke for langsomt. Samtidigt skal vi også finde de skjulte poster undervejs og der er jeg sikker på, at jeg har fået den bedste hjælp der kan fås i form af Egon Brøndum fra Randers. Egon og hans bror fører i øjeblikket DASU Classic serien, så det må være den bedste anbefaling. Så må vi se, om ikke vi kan få samarbejdet til at fungere, så vi kan køre et godt resultat i hus for BMW Danmark”.
    Egon Brøndum udtaler: ”Jeg glæder mig også utroligt meget til vores deltagelse i Oresund Rally i en spændende bil fra BMW. Normalt deltager jeg som observatør i pålidelighedsrally i en klassisk bil sammen med min bror Poul. Jeg er sikker på, at Morten Karl og jeg nok skal få et godt samarbejde under løbet. Det er vigtigt at have en virkelig god chauffør, som forstår at køre bilen med en jævn hastighed, og det er jeg helt sikker på, at Morten Karl kan, selv om han er vant til at træde speederen i bund. Jeg vil gøre mit absolut bedste for, at vi hele tiden er på den rette rute og på de nøjagtige tidspunkter. Som Morten Karl udtaler, så fører jeg sammen med min bror i øjeblikket DASU Classic serien, men vi vil få hård konkurrence, da de to hold, som er nr. 2 og 3 i serien også deltager i Oresund Rally i klasse 2. Jeg lover, at vi vil gøre, hvad vi kan for at køre en topplacering hjem til BMW Danmark”.

  • Lasse Spang Olsen: ”At køre Peugeot Spider var en vidunderlig, skræmmende og fascinerende oplevelse!”

    Oprettet 04/09/2011 – 21:05

    Stuntmanden Lasse Spang Olsen gennemførte Peugeot Spider Cup til Grand Prix´et på Jyllands Ringen. Han fik den vildeste ilddåb som racerkører i Peugeot Spider med de små hurtige og hensynsløse Radical- racere omkring sig og regnen, der gjorde Spideren endnu mere ustyrlig.
    Johnny V. Nielsen, som er ansvarlig for Spider Cup klassen, roser Lasse Spang Olsen: ”Jeg er vildt imponeret over Lasses præstation til Grand Prix´et, for der er stor forskel på at for at køre stærkt for at smadre biler til at gennemføre et løb og komme over målstregen med en ”hel” bil.”
    Stuntmanden Lasse Spang Olsen kan nu føje ”racerkører” til sit CV. Han gennemførte Spider Cup på Jyllands Ringen, hvor han blev udsat for alle facetter i et racerløb. Han kørte både mod erfarne racerkørere som Allan Olsen og helt unge talenter som Dennis Lind, mens regnen gjorde banen glat. Lasse Spang Olsen røg af banen, men kæmpede sig hver gang tilbage i løbet.
    Her kommer en nervepirrende beskrivelse af, hvordan et racerløb opleves bag rattet af en Peugeot Spider:
    ”Det var jo et rigtigt racerløb”
    “Jeg havde på det tidspunkt kun prøvet at køre i den bil i mindre end to timer, i løbet af det sidste halve år – og før dét havde jeg aldrig hørt om den slags bil. At kalde det en bil, er måske i virkeligheden en tilsnigelse. Der er tale om en ramme af stål, beklædt med et tyndt lag glasfiber – hvis eneste funktion er, at holde 4 hjul på plads rundt om en fuldkommen overdimensioneret motor.
    Køretøjet har absolut ingen køretekniske egenskaber – bortset fra at det gerne vil skride hurtigst muligt ud i banens rabat, hvis man drejer, hvis man bremser og hvis man accelererer. Det med at køre ligeud i jævn hastighed, klare det rimeligt… dog forudsat at kørebanen er komplet tør. I regnvejr kan man godt forberede sig på en tur ud i rabatten, lige meget hvad… havde jeg hørt. For jeg havde heldigvis ikke været så dum at forsøge at køre i dette instrument på en våd bane. De få gange jeg havde fået lov at køre en kort tur, havde alle været under kontrollerede forhold, alene og på en tør bane… nu sad jeg så her og kiggede ud i tågen i silende regn. Vandpytterne på banen blev større og større.
    Når jeg kiggede mig rundt lignede det et rigtigt racerløb… og det var måske ikke så mærkeligt. For det VAR det. Der var nummerpiger, officials, publikum… og frem for alt.. en hel masse andre biler, der alle sammen var fyldt op med entusiastiske chauffører, hvis tekniske formåen lå så langt over min, at en sammenligning ville være en vittighed. Heldigvis skal der afvikles en del løb på sådan en dag og det imponerende og effektive maskineri på sådan en racerbane lader ikke meget tid gå til spilde med at finde en udvej til at slippe væk fra pitten.”
    “Jeg var faktisk nervøs”
    “Så starten går hurtigt og man kastes ud i et vakuum af eksalterende motorlarm, kvalmende lugt af brændt gummi og en lykkerus, som selv en garvet adrenalin-entusiast som jeg – ALDRIG har oplevet magen til. Hvis man kan forestille sig hvordan det må føles at være spændt forsvarligt fast inde i en pinball-kugle, med en 14-årig dreng, der har fået alt for mange mønter med til pinballmaskinen og man er den eneste kugle han har at spille med… så har man en cirkafornemmelse af hvordan det føles at sidde i en Peugeot Spider på Jyllandsringen i weekendens Grand prix.
    Det var nemlig dét jeg fik lov til.
    Efter 32 år som professionel stuntman, troede jeg egentlig der skulle mere til at imponere mig.. gøre mig bange eller ryste min selvtillid. Alle tre ting skete big time. Jeg var faktisk nervøs. Jeg var – og ER – ekstremt imponeret over standarten af kørernes tekniske formåen – og jeg fandt ud af, at det der med at tro man er god til at køre bil – fordi man kan smadre et par stuntbiler – INTET er i sammenligning med den enorme kunnen det kræver bare at holde en racerbil nogenlunde fornuftigt på banen i 12 omgange.
    Men jeg er solgt. KOMPLET solgt til det her. Det vil jeg lære! Jeg kan se det kommer til at tage tid. Men fuck det! Det her vil jeg lære, så jeg kan prøve det igen.
    Det har været en vidunderlig, skræmmende og fascinerende oplevelse at få lov at prøve.”

  • Peugeot stiller med stærkeste opstilling til Oresund Rally

    Oprettet 04/09/2011 – 19:06

    Når Oresund Rally skydes i gang lørdag den 10. september, stiller Peugeot med stærkeste opstilling, både når det gælder biler og kørere. ”Vi er med i dette rally for at vinde”, understreger miljøchef for Peugeot Danmark, Jens Andersen.
    I klassen for el-biler sidder den tidligere rallykører Mona Heilmann bag rattet af Peugeot iOn med Mie Pedersen som co-driver, mens rallykører Brian Madsen har den garvede Ole Frederiksen med som co-driver i Peugeot 308 SW e-HDi i Energy klassen. I denne klasse deltager også 508 SW e-HDi, og det er med motorjournalist Morten Dam som kører og Hans-Oluf Nielsen som co-driver.
    Oresund Rally handler ikke om at komme først i mål i de forskellige klasser, men er i stedet et pålidelighedsrally i stil med Rallye Monte Carlo Historique. Dette sætter ikke blot store krav til køreren, men især også til co-driveren, som nærmest skal fungere som en levende regnemaskine undervejs for at sikre, at den krævede gennemsnitshastighed holdes.
    Stærke teams fra Peugeot
    Kravet til bilerne i Energy-klassen er en maksimal CO2-udledning på 120 g/km og disse opfylder Peugeot-modellerne til fulde. Peugeot 308 SW e-HDi udleder kun 98 g CO2/km og 508 SW e-HDi har en CO2-udledning på 109 g/km, mens iOn naturligvis har nul emission.
    iOn-teamet består af to dynamiske kvinder, der tidligere har kørt rally og opnået flotte resultater: Mona Heilmann og Mie Pedersen. Nu har de taget udfordringen op og på trods af, at de hverken har prøvet at køre et pålidelighedsrally eller har erfaring med at køre el-bil, har de klare ambitioner om at vise, hvad den rappe el-bil duer til.
    Brian Madsen, der i øjeblikket ligger til at snuppe Danmarksmesterskabet i Rally, skal i dette rally bruge speederen væsentlig anderledes end han plejer. På den vigtige post som co-driver sidder den erfarne Ole Frederiksen, der også er kendt i rallykredse og blandt andet har deltaget i Rally Monte-Carlo Historique. Brian Madsen og Ole Frederiksen kører i Energy-klassen i 308 SW e-HDi.
    Den nyligt lancerede 508 e-HDi, som udmærker sig med et lavt brændstofforbrug, køres af en eventyrlysten motorjournalist, Morten Dam, der ikke viger tilbage for at forcere en jungle eller køre igennem floder. Han har til lejligheden har allieret sig med Hans-Oluf Nielsen.
    Peugeot stiller med så stærke teams for at støtte op om dette nye tiltag, som både sætter fokus på ny miljøeffektiv teknologi og samtidig fastholder bilkulturen med et løb i skønne omgivelser. Herudover er det også en måde at understrege, at Peugeot mener det alvorligt med sine miljøeffektive biler – de er ikke blot udstillingsmodeller, men til virkelig brug.
    For Peugeot er det samtidig en unik mulighed for at samarbejde med de svenske kollegaer på den anden side af Øresund og derved have både svenske og danske rallemestre med i samme rally. De svenske kørere, der skal overtage bilerne om søndagen bl.a. Peter Sundfeldt og Berne Kennborn, og den kendte rallykører Gert Blomqvist sammen med Anna Sylvan.
    Peugeots historie går langt tilbage, og derfor er det også naturligt at stille op i turistklassen med et par af ikonerne fra historiebøgerne: 504 Cabriolet, som køres af Jens Andersen med hustruen Hanne som co-driver og 504 Coupé, der har Gorm Jacobsen bag rattet og hustruen Berit som co-driver.
    Man kan opleve bilerne helt tæt på ved Bella Centeret fra kl. 9-10, hvor løbet skydes i gang og fortsætter op gennem Nordsjælland, hvor der bl.a. også vil være mulighed for at se bilerne ved Kronborg.

  • Rally Tyrkiet – Dag 3

    Oprettet 18/04/2010 – 19:34

    2010 FIA World Rally Championship
    Rally TYRKIET
    Citroën Total World Rally Team besætning Sébastien Loeb og Daniel Elena hævdede sejr i Rally i Tyrkiet i dag. Petter Solberg og Phil Mills færdig på andenpladsen med Mikko Hirvonen og Jarmo Lehtinen tredjedel.
    I FIA World Rally Championship til chauffører, har Loeb forlænget sin fordel, og franskmanden øverst på leaderboard 40 point foran Petter Solberg. Hirvonen er tredje, blot et punkt flyde. I Manufacturers ‘Championship, forbliver Citroën Total og BP Ford i tæt konkurrence, de franske gøre foran med 15 point.
    Den sidste dag i konkurrencen i Tyrkiet viste en udfordring for alle besætninger. Overnight regn betød etaper var mudret med meget inkonsekvent grip, så meget, at de to første etaper blev aflyst. Når sagen genoptaget i den tredje fase, holdninger forblev uændret, men da alle tre faser løb om eftermiddagen, betingelser begyndte at fange selv den bedste kørere.
    Loeb fastholdt sin føring i løbet af dagen og i sidste ende endte med en fordel af 54,5 sekunder over Solberg, den norske miste tid, da han gik væk fra vejene og ramte et træ. Hirvonen mistede også tid kortvarigt fra vejene, men hævdede den endelige podiet stilling, når Dani Sordo blev tvunget på pension efter glider vejen. Kimi Räikkönen afsluttet en WRC karriere bedste i femte overordnede.
    FIA’s World Rally Championship besætninger nu hovedet til Auckland for Rally New Zealand (6-9 maj).
    Rally Tyrkiet – Endelig Resultater (med forbehold for endelig scrutineering)
    1. Sébastien Loeb / Daniel Elena – Citroën C4 WRC – 3 hr 01 min 38.7sec
    2. Petter Solberg / Phil Mills – Citroën C4 WRC – 3 hr 02 min 33.2sec
    3. Mikko Hirvonen / Jarmo Lehtinen – Ford Focus RS WRC – 3 hr 03 min 22.1sec
    4. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia – Citroën C4 WRC – 3 hr 05 min 24.7sec
    5. Kimi Räikkönen / Kaj Lindstrom – Citroën C4 WRC – 3 hr 08 min 23.0sec
    6. Federico Villagra / Jose Diaz – Ford Focus RS WRC – 3 hr 09 min 35.4sec
    7. Matthew Wilson / Scott Martin – Ford Focus RS WRC – 3 hr 10 min 08.5sec
    8. Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila – Ford Focus RS WRC – 3 hr 21 min 22.9sec
    9. Dennis Kuipers / Frederic Miclotte – Ford Fiesta S2000 – 3 hr 25 min 00.9sec
    10. Aaron Burkart / Andre Kachel – Suzuki Swift S1600 – 3 hr 28 min 43.4sec
    FIA World Rally Championship til chauffører (efter 4 af 15 runder)
    Sébastien Loeb (FRA) – 93 point
    Petter Solberg (NOR) – 53 point
    Mikko Hirvonen (FIN) – 52 point
    Jari-Matti Latvala (FIN) – 47 point
    Sébastien Ogier (FRA) – 45 point
    Dani Sordo (ESP) – 24 point
    Matthew Wilson (GBR) – 22 point
    Federico Villagra (ARG) – 20 points
    Henning Solberg (NOR) –
    18 point
    Kimi Räikkönen (FIN) – 14 point
    Xevi Pons (ESP) – 5 point
    Mads Østberg (NOR) –
    4 point
    Martin Prokop (CZE) – 2 point
    Dennis Kuipers (NED) – 2 point
    Armindo Araújo (PRT) – 1 point
    Per-Gunnar Andersson (SWE) – 1 point
    Aaron Burkart (DEU) – 1 point
    FIA World Rally Championship for Manufacturers (efter 4 af 15 runder)
    Citroën Total World Rally Team – 126 point
    BP-Ford Abu Dhabi World Rally Team – 111 point
    Citroën Junior Team – 75 points
    Stobart M-Sport Ford Rally Team – 56 point
    Munchi’s Ford World Rally Team –
    26 point