fushinyheder.dk – Få de seneste nyheder

Kategori: dækbranchens fællesråd

  • Forslag om vinterdæk krav fra S hilses velkomment

    Oprettet 30/03/2013 – 14:59

    MF Rasmus Prehn (S) foreslår, at der stilles krav om brug af vinterdæk, når føret kræver det. Forslaget bakkes op af en lang række organisationer.
    Når føret er som det har været tilfældet i denne vinter, er det kun sund fornuft at anvende vinterdæk på alle typer køretøjer, også i Danmark. Desværre benytter ikke alle sig af den sunde fornuft og kører alligevel ud på sne- og isglatte veje på sommerdæk, hvilket kan give problemer, både for dem selv, men også for de andre trafikanter, som har sikret bilens vejgreb til forholdende. Ad frivillighedens vej lader det desværre ikke til at alle følger fornuften, selvom 86 procent af privatbilisterne ifølge en undersøgelse foretaget i januar i år, har taget opfordringerne til sig. 14 procent på sommerdæk i vinterføre lyder ikke så slemt, men denne andel udgør alligevel 305.000 biler, når tallet gøres op i forhold til vognparken.
    Det handler om mobilitet i samfundet og naturligvis også sikkerhed”; siger Volker Nitz, direktør i Dækbranchens Fællesråd. ”Kan man vælge at lade bilen stå, så er der intet i vejen for at have sommerdæk på året rundt, men desværre ser vi jo, at alt for mange kører ud på sommerdæk, også når der er behov for vinterdæk. Det er da alt andet lige rarest, at sidde i en varm bil med ungerne som skal af sted, frem for at stå ved et koldt busstoppested. Og hvad angår håndværkerbilerne, busser og lastbiler, så er det jo ikke en option, at blive hjemme, hvis man ikke har de rigtige dæk. Derfor hilser vi forslaget fra Rasmus Prehn velkommen.”
    I 2010 iværksatte daværende Transportminister Hans Christian Schmidt en høring netop omkring vinterdæk ved lov. En lang række organisationer udover dæk- og autobranchen støttede en vinterdæklov herunder også FDM, BAT, 3F, Forsikring- og Pension, Dansk Transport og Logistik, men desværre skete der ikke yderligere på området.
    ”Danmark er omgivet af nabolande, som har forskellige lovkrav om brug af vinterdæk, som vi bør tilslutte os. Hvad enten det så er den ene eller anden model vi indfører herhjemme, så kan det kun blive bedre end det vi kender til i dag, hvor de få sætter dagsordenen for flertallet af fornuftige bilister”; slutter Volker Nitz.

  • Nyt lovforslag skaber bedre sikkerhed – også for dækbranchen

    Oprettet 20/12/2012 – 09:59

    Fremover skal man altid kontakte politiet, hvis en del af kørebanen inddrages i forbindelse med reparation eller fjernelse af et køretøj på motorvej. Det sker som følge af et nyt lovforslag, der skal øge sikkerheden for de faggrupper, der reparerer og bortbugserer havarerede køretøjer.
    Således skriver Justitsministeriet i sin pressemeddelelse efter der i går blev vedtaget en meget længe ventet ændring af færdselsloven.
    Dækbranchen har i mange år arbejdet med denne problematik og allerede for 5 år siden fremlagt både ændringsforslag og handleplaner på området. Nu er det endelig lykkedes, at få den første del af faktorerne på plads, så dækmontører, mekanikere og andre faggrupper kan arbejde i større sikkerhed på motorveje og motortrafikveje.
    ”Vi er rigtig glade for, at den nye lov er blevet vedtaget, men der er stadig et stykke arbejde der skal gøres. Nu er der kommet klarhed over, hvem vores medlemmer skal kontakte, når de skal hjælpe de nødstedte på vejene, men en lige så væsentlig ting for sikkerheden er skiltning og afspærring, så der også kan arbejdes uden at sætte livet på spil. Vi har allerede som bilag til vores høringssvar til den nu vedtagne ændring af færdselsloven også fremsendt detaljerede forslag til, hvordan der bør opstilles både skiltevogn, løbelys og kegler, så de forbi kørende trafikanter bliver gjort opmærksom på, at der arbejdes på et havareret køretøj”, siger Volker Nitz, Dækbranchens Fællesråd.
    Skiltning og afskærmning er en yderst vigtig faktor, som skal på plads, hvis der fremover skal kunne arbejdes i sikre rammer, så både fysiske og psykiske arbejdsulykker undgås. Endvidere bør uddannelsen der omhandler sikkerhed ved arbejde på vej opgraderes, så den også omhandler netop arbejde på havarerede køretøjer. Uddannelsen, som den er i dag, er mere baseret på længerevarende vejarbejder, som også er forbundet med væsentlige sikkerhedsrisici, men ikke helt på samme måde på, som de der opstår, når en dækmontør eller mekaniker skal arbejde på et ofte uhensigtsmæssigt placeret køretøj.
    ”Vi vil straks efter årsskiftet intensivere arbejdet omkring skiltning og sikring af havaristedet, så vi forhåbentlig også kan have de regler på plads, når den nye lov træder i kraft den 1. juli 2013” slutter Volker Nitz.

  • Vinterdæk er det rette valg

    Oprettet 01/11/2012 – 08:00

    I dansk vinter med temperaturer tæt på frysepunktet, byder vinterdæk alt i alt på den største sikkerhed.
    De første vinternætter og morgener med let sne og frost falder typisk ved overgangen fra sommertid til vintertid. Og så er det tid til vinterdæk.
    “Det bliver vinter hvert år, somme tider tidligere, somme tider senere. Derfor er det en god ide at få vinterdæk på bilen nu, så man er rustet til at møde glatte veje,” siger Dækimportør-Foreningens formand Kenneth Saust.
    Han peger på, at ikke to vintermorgener er ens, men de morgener, hvor der er sne og is på vejene, er det ubehageligt at være bilist, hvis man har de forkerte dæk på.
    Mange uafhængige test viser nemlig, at kører man med sommerdæk på snedækkede veje, er bremselængden meget længere end med vinterdæk, og igangsætningskraften er kun en brøkdel af vinterdækkets.
    “Derfor handler det både om fremkommelighed og sikkerhed, når vi anbefaler vinterdæk om vinteren og sommerdæk om sommeren,” betoner Kenneth Saust.
    Det er blevet hævdet, at sommerdæk bremser bedre end vinterdæk på våde veje. Det er Kenneth Saust kun delvist enig i:
    “Når temperaturen er 10-15 grader, bremser sommerdæk lidt bedre. Når temperaturen synker ned mod frysepunktet, bremser gode vinterdæk mindst lige så godt på våd vej. Og den danske vinter består typisk af skift mellem temperaturer lige over og under frysepunktet. Her er vinterdæk alt i alt klart det bedste valg,” vurderer Kenneth Saust.
    De fleste bilister deler det synspunkt og kører med vinterdæk om vinteren og sommerdæk om sommeren. Dækimportørerne anbefaler, at man skifter til et kvalitetsvinterdæk i november og tilbage til sommerdæk i april.
    “Men vent ikke for længe med at bestille vinterdæk. De senere år har vi set, at forhandlernes lagre tømmes hurtigt, og så kan der være lange ventetider på friske vinterdæk,” slutter Kenneth Saust.